Opțiunile legate de baterie par adesea simple atunci când revizuiți cotațiile: tensiune, amperi oră, preț și timpul de încărcare.
Provocările apar odată ce stivuitorul intră în funcțiune zilnică. Un stivuitor care rulează un singur schimb și parcat peste noapte lângă o stație de încărcare existentă are cerințe foarte diferite în comparație cu unitățile care operează în două sau trei schimburi în interiorul unui centru de distribuție. Mediile de congelare modifică și mai mult ecuația, la fel ca schimburile frecvente de baterii, amenajările cu culoar îngust sau locurile cu expunere regulată la apă și umiditate ridicată.
De aceea, comparația reală nu este pur și simplu ion-litiu versus acid-plumb.Întrebarea practică este să identifici unde configurația existentă a bateriei creează puncte de dificultate operaționale și dacă comutarea sistemelor de energie rezolvă cu adevărat aceste probleme.
Când plumbul-acidul încă funcționează bine
Plumb-acidul rămâne o opțiune rațională pentru operațiuni previzibile, cu utilizare redusă.
Dacă un stivuitor completează o tură, revine la încărcare și are suficient timp pentru a se reîncărca înainte de următoarea funcționare, adesea există puține motive pentru a schimba un sistem funcțional. Infrastructura de încărcare existentă, rutinele de întreținere familiare și costurile inițiale mai mici funcționează în favoarea acesteia.
Problemele apar odată ce echipamentul funcționează mai greu. Toyota a documentat un loc în două-tururi în care stivuitoarele operau în schimburi de 10-ore folosind baterii cu plumb-935 Ah. Capacitatea utilizabilă a ajuns la 748 Ah, totuși consumul zilnic măsurat a fost în medie de 1.380 Ah și a atins un vârf de 1.426 Ah. Valorile EBU rezultate s-au situat la 1,84 și 1,9. În-lumea reală, camioanele consumau zilnic mult mai multă energie decât ar putea furniza o singură baterie utilizabilă. Clientul trebuia să aleagă între instalarea unei a doua baterii plumb-acid pe camion sau trecerea la o soluție de energie alternativă.
Această carcasă merită o atenție deosebită. Bateria în sine nu era defectă. Capacitatea sa utilizabilă pur și simplu nu a reușit să se potrivească cu sarcina reală de lucru a site-ului. Această diferență este critică atunci când se compară tehnologiile bateriei. O baterie cu plumb-acid care funcționează fiabil într-un depozit cu un singur-turd se poate transforma într-un blocaj operațional în timpul utilizării în două-sau trei-troze, chiar și atunci când bateria nu are defecte inerente.
Costul ascuns al păstrării acidului-plumbului
Capacitatea energetică este doar o parte a ecuației. Bateriile plumb-acid inundate necesită udare și cicluri de încărcare controlate. Locurile cu mai multe schimburi au adesea nevoie și de baterii de rezervă, echipament de schimbare a bateriilor și spațiu de încărcare dedicat. Cu mai multe camioane în joc, întreținerea consecventă în diferite schimburi devine mai greu de întreținut. Aceste sarcini nu sunt de necontrolat, cei mai experimentați tehnicieni de stivuitoare știu cum să le gestioneze.
Întrebarea reală este dacă depozitul dorește ca aceste treburi să fie integrate în operațiunile de zi cu zi. Un proiect documentat de modernizare a stivuitoarelor Yale din Germania oferă un exemplu practic. Site-ul s-a ocupat de întreținerea frecventă a bateriei cu plumb-acid, costuri generale semnificative ale forței de muncă și starea neclară a stării de sănătate a bateriei. Unitatea a fost echipată cu o baterie litiu-ion de 51,2 V/560 Ah completă cu BMS și monitorizare în cloud. Rezultatele au inclus încetarea lucrărilor obișnuite de udare, reducerea timpului de nefuncționare-de serviciu și vizibilitate mai clară asupra stării bateriei.
Pentru flotele mici, este posibil ca aceste-compartimente să nu justifice o actualizare-la scară largă. Pentru flotele mai mari-tururi multiple, acestea se transformă în puncte de dificultate-de disponibilitate a forței de muncă și a echipamentelor.
Unde Litiul începe să se ramburseze din punct de vedere operațional
Bateriile cu litiu-ion oferă cele mai clare câștiguri operaționale atunci când schimburile bateriilor cu plumb-acid încep să perturbe fluxul de lucru. Împreună cu încărcătoare compatibile, litiu acceptă încărcare oportună, permițând echipelor să reîncarce energie în timpul perioadelor scurte de inactivitate. Operatorii nu mai trebuie să schimbe bateriile descărcate și, în schimb, pot reîncărca echipamentele în timpul pauzelor de rutină și în timpul nefuncționării.
Un studiu de caz UgoWork care acoperă o flotă de distribuție din SUA ilustrează acest beneficiu-la scară largă. Site-ul a rulat inițial peste 135 de stivuitoare--non-stop. După optimizarea flotei și a energiei, au fost necesare doar 75 de camioane, reducând forța anuală de schimbare a bateriei-cu aproximativ 6.500 de ore. Operațiunea a înregistrat, de asemenea, o creștere cu 5% a mișcărilor orare ale paleților și o eficiență energetică generală mai bună. Rețineți că aceste rezultate sunt specifice site-ului-și nu reprezintă performanța universală de ioni de litiu-.
Rezultatul contează mai mult decât statisticile brute. Atunci când schimbările frecvente ale bateriei pierd mult timp și forță de muncă, eliminarea acestei sarcini crește timpul de funcționare a echipamentului și simplifică gestionarea energiei flotei. Aici litiu-ion creează valoare tangibilă cu mult peste durata de funcționare mai lungă.
Dar litiul nu elimină orice problemă a bateriei
Multe comparații ale bateriilor pentru stivuitoare oferă o imagine prea optimistă a beneficiilor cu litiu-ion. Aceasta nu înseamnă că bateriile cu litiu-ion sunt potrivite pentru toate condițiile de funcționare.
Depozitarea la rece este un bun exemplu. Bateriile cu plumb-acid își pierd o capacitate substanțială în condiții de congelare, totuși litiu-ion vine și cu limite stricte de încărcare și de funcționare bazate pe temperatură-. Multe sisteme cu litiu de depozitare la rece-necesită încălzirea bateriei și management termic dedicat. În mod esențial, este posibil ca o baterie pentru funcționarea congelatorului să nu accepte încărcarea-la loc la temperaturi scăzute.
Orientările Crown pentru depozitarea la rece-confirmă acest lucru: setările cu-ion de litiu pentru utilizarea congelatorului necesită o gestionare personalizată a temperaturii, mai degrabă decât configurații standard generice ale bateriei. Stivuitorul în sine are nevoie și de adaptare la-depozitare la rece. Piesele hidraulice, etanșările, rulmenții, ecranarea împotriva condensului și echipamentele de încărcare necesită o atenție specială pentru mediile cu temperatură joasă-. Aceeași logică se aplică și pentru site-urile industriale umede și umede. Carcasele bateriilor, conectorii și instalațiile încărcătoarelor trebuie să se potrivească cu-condițiile de expunere pe amplasament. Stivuitoarele standard pentru depozitare interioare nu sunt construite pentru a rezista la funcționarea obișnuită-pardoselei umede sau la curățarea-la spălare.
Un factor-deseori trecut cu vederea este montarea fizică a bateriei. Creșterea capacității bateriei poate rezolva problemele de funcționare, dar bateriile mai mari și mai grele trebuie să se alinieze cu dimensiunile stivuitorului, limitele de sarcină pe osie, vizibilitatea operatorului și constrângerile pe culoar. În depozitele cu culoar-îngust, pur și simplu creșterea capacității de amper-ora a bateriei pentru a rezolva lipsa de energie poate compromite manevrabilitatea camionului.
Cea mai bună întrebare este ce problemă rezolvați de fapt
Acesta este motivul pentru care o conversie completă a flotei nu este niciodată o recomandare unică--potrivită-tuturor.
Operațiunile previzibile într-un singur schimb de-tururi cu infrastructura de încărcare existentă consideră adesea că plumbul-acidul este opțiunea mai rentabilă-. Pentru flotele cu utilizare mare-încărcate de schimburi frecvente de baterii, timpi de întreținere a încărcării și forță de întreținere repetitivă, litiu-ion merită o evaluare amănunțită.
Depozitarea în congelator, mediile umede și ciclurile de funcționare neregulate exclud selecțiile generice ale bateriei. Fișele de specificații standard nu sunt suficiente - bateriile, încărcătoarele și stivuitoarele trebuie configurate ca un sistem complet. Multe flote se află undeva între aceste două extreme. Camioanele cu rază mare de -oră pot beneficia de upgrade-uri cu-ion de litiu, în timp ce transpaleții puțin utilizați de pe același site nu beneficiază. Un caz de distribuție de produse alimentare din America de Nord evidențiază acest decalaj exact între nevoile de echipamente grele-pentru sarcini ușoare-de stivuitoare.
Acesta este un principiu cheie de achiziție:soluția ideală de baterie pentru un singur stivuitor nu va funcționa întotdeauna pentru fiecare unitate din flota dumneavoastră.
Ce să verificați înainte de a cumpăra
Înainte de a examina orice citate, confirmați aceste detalii cheie:
Consumul zilnic real de energie și EBU, nu doar valori nominale Ah; Schimbați volumul și ferestrele reale de încărcare disponibile; Limitele temperaturii de funcționare și încărcare a bateriei; Fezabilitatea și cerințele de încărcare a oportunităților; Dimensiunile bateriei, greutatea și compatibilitatea cu stivuitorul; Compatibilitate cu încărcătorul și sistemul BMS; Parametrii de testare a ciclului de viață; Acoperirea garanției și termenii de degradare a capacității; Funcții de diagnosticare BMS și asistență post{0}}vânzare; Disponibilitatea locală a pieselor de schimb și serviciul de înlocuire.
O valoare Ah listată are o greutate mică dacă condițiile sale de testare nu se potrivesc cu ciclul de funcționare real. În mod similar, orice baterie „cu stocare la rece-evaluată” ar trebui verificată pentru intervalul de încărcare real și configurația termică, în loc să fie tratată ca o soluție universală gata de congelare-.
Deci, litiu sau acid-plumb?
Bateriile cu plumb-acid rămân o alegere practică pentru utilizare moderată, rutine de încărcare previzibile și infrastructură existentă complet funcțională. Litiu-ion oferă o valoare mai mare pentru depozitele care își pierd productivitatea din cauza schimburilor frecvente de baterii, întreținere de rutină și ferestre limitate de încărcare. Verificați întotdeauna configurația completă a stivuitorului și a bateriei, în loc să alegeți un tip de baterie în avans.
Cea mai fiabilă decizie începe cu operațiunile dvs. reale: modele de schimbare, cicluri de încărcare, consum de energie, condiții de temperatură, acces la încărcare și volum de muncă de întreținere. Potriviți sistemul de baterii cu acești-factori din lumea reală.Bateriile ar trebui să se adapteze fluxului dvs. de lucru - niciodată invers.
